{"id":11400,"date":"2026-02-09T21:15:36","date_gmt":"2026-02-10T00:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/liberdadeitabira.com.br\/site\/?p=11400"},"modified":"2026-02-09T21:15:36","modified_gmt":"2026-02-10T00:15:36","slug":"artemig-viabiliza-investimento-para-duplicacao-da-br-365-no-triangulo-mineiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/liberdadeitabira.com.br\/site\/artemig-viabiliza-investimento-para-duplicacao-da-br-365-no-triangulo-mineiro\/","title":{"rendered":"Artemig viabiliza investimento para duplica\u00e7\u00e3o da BR-365 no Tri\u00e2ngulo Mineiro"},"content":{"rendered":"\n

Medida regulat\u00f3ria converte outorga em investimento para antecipar obras no trecho<\/p>\n\n\n\n

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Foto: EPR Tri\u00e2ngulo \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ag\u00eancia Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig)<\/a> e a EPR Tri\u00e2ngulo oficializaram uma reformula\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica no contrato de concess\u00e3o do Tri\u00e2ngulo Mineiro, especialmente entre Uberl\u00e2ndia e Patroc\u00ednio, na BR-365. A medida transforma a \u00faltima parcela do valor a ser pago pela concession\u00e1ria ao Estado pelo direito de operar a rodovia (outorga) em novos investimentos diretos no trecho, permitindo a antecipa\u00e7\u00e3o de obras e a amplia\u00e7\u00e3o da duplica\u00e7\u00e3o prevista em contrato.<\/p>\n\n\n\n

Os novos recursos para a duplica\u00e7\u00e3o s\u00e3o de R$ 119 milh\u00f5es, resultado da convers\u00e3o da outorga e de ajustes no contrato. Essa quantia se soma aos R$ 146 milh\u00f5es j\u00e1 previstos em contrato, totalizando cerca de R$ 265 milh\u00f5es em investimentos somente nos trechos de duplica\u00e7\u00e3o da BR-365.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s, do Govero de Minas e da concession\u00e1ria, entendemos que \u00e9 de suma import\u00e2ncia antecipar o cronograma previsto em contrato para as obras, atendendo a uma demanda antiga de moradores da regi\u00e3o. Al\u00e9m de garantir seguran\u00e7a a quem trafega pela rodovia, estamos contribuindo para o desenvolvimento de todo o Tri\u00e2ngulo Mineiro\u201d, disse o vice-governador Mateus Sim\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Com a reestrutura\u00e7\u00e3o acompanhada e validada pela ag\u00eancia, o projeto aumentou de 36,1 para 46,4 quil\u00f4metros de pistas duplas. A amplia\u00e7\u00e3o \u00e9 de 10,3 quil\u00f4metros adicionais de duplica\u00e7\u00e3o, sendo 5,6 quil\u00f4metros em Uberl\u00e2ndia e 4,7 quil\u00f4metros em Patroc\u00ednio, fortalecendo a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, a fluidez do tr\u00e1fego e a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O in\u00edcio das obras est\u00e1 previsto para o primeiro semestre deste ano e ser\u00e3o executadas em duas frentes simult\u00e2neas, acelerando as entregas e mantendo a rodovia em opera\u00e7\u00e3o com menor impacto aos usu\u00e1rios e conclus\u00e3o programada para fevereiro de 2028.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Artemig atua para assegurar que os contratos de concess\u00e3o gerem benef\u00edcios concretos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Ao promover solu\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias que priorizam investimentos diretos na rodovia, conseguimos acelerar e ampliar obras, elevando os padr\u00f5es de seguran\u00e7a e qualidade da infraestrutura, com reflexos positivos no desenvolvimento regional\u201d, afirma o diretor-geral da Artemig, Breno Longobucco.<\/p>\n\n\n\n

O projeto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No Projeto Outorga, a revis\u00e3o do Programa de Explora\u00e7\u00e3o da Rodovia (PER) e de seus instrumentos relacionados possibilitou a antecipa\u00e7\u00e3o e inclus\u00e3o de interven\u00e7\u00f5es consideradas priorit\u00e1rias, em substitui\u00e7\u00e3o ao repasse financeiro da outorga ao Fundo Estadual de Desenvolvimento de Transportes (Funtrans). <\/p>\n\n\n\n

\u201cO projeto permite substituir o pagamento financeiro da outorga por obras priorizadas a partir de crit\u00e9rios objetivos de relev\u00e2ncia social e operacional. A medida direciona recursos para interven\u00e7\u00f5es que geram efeitos na seguran\u00e7a vi\u00e1ria, na fluidez do tr\u00e1fego e na redu\u00e7\u00e3o de riscos aos usu\u00e1rios, preservando a equival\u00eancia econ\u00f4mica e os objetivos do contrato\u201d, explica o diretor de regula\u00e7\u00e3o da Artemig, Carlos Alvisi.<\/p>\n\n\n\n

Avan\u00e7os<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outro avan\u00e7o \u00e9 a antecipa\u00e7\u00e3o de aproximadamente 5 quil\u00f4metros de terceiras faixas na MGC-452, pr\u00f3ximo \u00e0 Uberl\u00e2ndia, garantindo benef\u00edcios mais r\u00e1pidos aos usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara quem usa a rodovia no dia a dia, essas interven\u00e7\u00f5es significam viagens mais confort\u00e1veis e menos interrup\u00e7\u00f5es no trajeto, melhorando a circula\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios\u201d, destaca a diretora de opera\u00e7\u00f5es e infraestrutura rodovi\u00e1ria da Artemig, Isabela Baruffi.<\/p>\n\n\n\n

Ag\u00eancia Minas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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