{"id":10606,"date":"2025-11-14T17:50:00","date_gmt":"2025-11-14T20:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/liberdadeitabira.com.br\/site\/?p=10606"},"modified":"2025-12-16T19:27:43","modified_gmt":"2025-12-16T22:27:43","slug":"instalacao-de-pedagio-e-melhorias-na-br-381-pautam-audiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/liberdadeitabira.com.br\/site\/instalacao-de-pedagio-e-melhorias-na-br-381-pautam-audiencia\/","title":{"rendered":"Instala\u00e7\u00e3o de ped\u00e1gio e melhorias na BR-381 pautam audi\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

Comiss\u00e3o de Transporte quer cobrar nesta ter\u00e7a (18) a\u00e7\u00f5es pela seguran\u00e7a na rodovia, onde o tr\u00e2nsito est\u00e1 ca\u00f3tico, gerando estresse e mortes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A instala\u00e7\u00e3o de postos de ped\u00e1gio na BR-381, entre Caet\u00e9 e Governador Valadares (Rio Doce), especialmente a modalidade de cobran\u00e7a “free flow”; e as a\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e melhorias necess\u00e1rias nas cidades afetadas,<\/mark> considerando-se o estado prec\u00e1rio do trecho. Esses s\u00e3o os principais temas a serem debatidos na audi\u00eancia p\u00fablica que a Comiss\u00e3o de Transporte, Comunica\u00e7\u00e3o e Obras P\u00fablicas realiza nesta ter\u00e7a-feira (18\/11\/25).<\/p>\n\n\n\n

Solicitada pelo deputado Delegado Christiano Xavier (PSD), a reuni\u00e3o acontece \u00e0s 16 horas, no Audit\u00f3rio da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG). De acordo com o gabinete desse parlamentar, os pontos de instala\u00e7\u00e3o dos p\u00f3rticos de cobran\u00e7a se situam nos munic\u00edpios de Caet\u00e9 (Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte), Jo\u00e3o Monlevade e Jaguara\u00e7u, na regi\u00e3o Central; Belo Oriente e Governador Valadares, no Rio Doce.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

O requerimento destaca que, no trecho da rodovia entre Belo Horizonte e Caet\u00e9, o tr\u00e2nsito encontra-se ca\u00f3tico diariamente, durante o dia e \u00e0 noite, gerando filas e engarrafamentos gigantes, <\/mark>que obrigam os usu\u00e1rios a ficarem por horas no engarrafamento. Conforme o contrato de concess\u00e3o, nesse trecho de aproximadamente 28 km, as obras de duplica\u00e7\u00e3o e melhorias continuar\u00e3o sob a responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).<\/p>\n\n\n\n

Somente a partir do oitavo ano de concess\u00e3o, a Nova 381 assumir\u00e1 a gest\u00e3o desse trecho, responsabilizando-se por sua recupera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

\u201cA estrada nessa situa\u00e7\u00e3o provoca atrasos em compromissos profissionais, escolares, m\u00e9dicos e familiares, al\u00e9m de cansa\u00e7o, estresse e preju\u00edzos \u00e0 sa\u00fade, \u00e0 produtividade e \u00e0 vida pessoal dos cidad\u00e3os\u201d. – Dep. Delegado Christiano Xavier<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos danos sociais e emocionais – continua o documento -, as p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a do trecho t\u00eam como resultado acidentes di\u00e1rios, muitos deles fatais, expondo motoristas, trabalhadores e fam\u00edlias a riscos graves e cont\u00ednuos. \u201cEsse cen\u00e1rio de inseguran\u00e7a se repete diariamente, comprometendo o direito de ir e vir e a integridade f\u00edsica dos usu\u00e1rios da BR-381\u201d, critica Delegado Christiano Xavier.<\/p>\n\n\n\n

Free flow pode acarretar preju\u00edzos aos usu\u00e1rios<\/h2>\n\n\n\n

Ainda de acordo com o documento, a modalidade de cobran\u00e7a “free flow”, baseada em tecnologia de leitura autom\u00e1tica e tarifa\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, representa um avan\u00e7o tecnol\u00f3gico. Por outro lado, pode acarretar preju\u00edzos aos usu\u00e1rios, em especial \u00e0queles sem familiaridade com o sistema, que desconhecem as formas de pagamento ou enfrentam dificuldades no acesso aos canais digitais para regulariza\u00e7\u00e3o das tarifas.<\/p>\n\n\n\n

A cobran\u00e7a do ped\u00e1gio, no trecho de 303,4 km administrado pela concession\u00e1ria Nova 381, iniciou-se no dia 27 de setembro deste ano, em dois p\u00f3rticos de cobran\u00e7a, em Caet\u00e9 e em Jo\u00e3o Monlevade, nos valores de R$ 15,50 e R$ 12,90, respectivamente<\/mark>. Outros tr\u00eas pontos de ped\u00e1gio est\u00e3o sendo instalados em Jaguara\u00e7u (R$ 15,10), Belo Oriente (R$ 12,10) e Governador Valadares (R$ 12,60), com previs\u00e3o de cobran\u00e7a a partir desta segunda-feira (17).<\/p>\n\n\n\n

\u201cImp\u00f5e-se a necessidade de a\u00e7\u00f5es urgentes de melhoria da infraestrutura, sinaliza\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a vi\u00e1ria, bem como de medidas que garantam maior fluidez ao tr\u00e1fego e reduzam os impactos e riscos enfrentados pelos usu\u00e1rios da BR-381\u201d, sugere o deputado.<\/p>\n\n\n\n

Entre as a\u00e7\u00f5es, ele sugere: instala\u00e7\u00e3o de passarelas iluminadas e acess\u00edveis; cria\u00e7\u00e3o de \u00e1reas de escape e acostamentos seguros; duplica\u00e7\u00e3o e melhoria de trechos cr\u00edticos, em especial, entre a Capital e Caet\u00e9; implanta\u00e7\u00e3o de equipamentos e sinaliza\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a vi\u00e1ria. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, prop\u00f5e a instala\u00e7\u00e3o de placas, dispositivos e equipamentos luminosos que garantam maior visibilidade e prote\u00e7\u00e3o aos usu\u00e1rios da rodovia, sobretudo em per\u00edodos noturnos e de baixa visibilidade.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 imprescind\u00edvel que a Assembleia Legislativa exer\u00e7a seu papel fiscalizador para garantir que os direitos dos cidad\u00e3os sejam respeitados e que a concess\u00e3o da BR-381 ocorra de forma justa e transparente\u201d, defendeu o parlamentar. Na sua opini\u00e3o, o debate \u00e9 fundamental para que sejam avaliadas alternativas e medidas de mitiga\u00e7\u00e3o para os impactos da nova cobran\u00e7a e a necessidade de implementa\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es de melhoria e seguran\u00e7a aos moradores e usu\u00e1rios dessa rodovia.<\/p>\n\n\n\n

Para a audi\u00eancia p\u00fablica desta ter\u00e7a-feira (18), foram convidados prefeitos de v\u00e1rias cidades por onde passa a estrada, como Bom Jesus do Amparo e Rio Piracicaba, na regi\u00e3o Central, Nova Uni\u00e3o e Caet\u00e9, na RMBH. Al\u00e9m deles, tamb\u00e9m foram chamados o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em Minas Gerais e o diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n\n\n\n

ALMG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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